在这个流量喧嚣、新车发布如过江之鲫的时代免费配资系统，数据的含金量往往比声量更具说服力。近日，广汽埃安传出捷报，旗下首款增程SUV，埃安i60，大定正式突破10000辆。如果不深入肌理，可能觉得这只是又一个战报数字。但在长期观察中国车市后发现，这个1万辆有着分水岭般的意义。它不仅意味着埃安i60成功接过了AION S、AION Y手中的接力棒，更标志着广汽埃安在从“纯电霸主”向“泛新能源国民品牌”进化的路上，打赢了最关键的一场突围战。
过去几年，埃安在纯电领域依然是当之无愧的头部玩家。但必须承认，中国市场的风向变了。
随着新能源渗透率突破50%，市场的主力军从科技尝鲜者变成了务实保守派。这部分主流人群，也就是我们常说的国民级用户，他们有着最朴素却最难满足的既要又要心理，既要电车的平顺和低用车成本；又要油车的补能便利和远方自由；还要大空间SUV的体面和舒适，而埃安早就发现了这些点。因此埃安推出首款增程车i60，不是对纯电路线的动摇，而是他们对市场痛点极其精准的降维打击。从底层逻辑来看，i60的成功是大体量SUV + 增程动力公式的胜利。
中国主流市场向来对体型较大的SUV有着天然的偏爱，这代表着家庭的地位与舒适的保障。而增程动力的加入，彻底解决了用户对于长途出行的续航焦虑。埃安敏锐地抓住了这一点，对于大多数中国家庭，增程不是过渡技术，而是现阶段覆盖全场景的最佳解决方案。这10000个大定订单背后，是埃安终于用i60这把钥匙，打开了那些因为里程焦虑而对纯电埃安望而却步的用户心门。
光有路线正确不够，还得看疗效。在与国内友商同级SUV的贴身肉搏中，i60凭什么脱颖而出？笔者认为核心在于四个字，超配诚意。为了打造这辆国民好车，埃安在i60上展现了极强的供应链整合能力和技术下放决心。其一技术的越级，埃安没有把i60仅仅当作一款走量的大路货，而是下放了诸多昊铂级别的技术。
弹匣电池2.0，在增程车上依然坚持高标准的安全底线，解决了用户对电池安全的顾虑。ADiGO SPACE 智能座舱，无论是语音交互的响应速度，还是车机生态的丰富程度，i60都做到了同级第一梯队。再者是底盘素质，在大车身上做到了舒适与支撑的平衡，这得益于广汽深厚的底盘调校功底，让这台大车开起来不船，坐起来不颠。
值得一提的是，i60的定价策略非常清晰，让价值回归。在同尺寸、同配置的竞品中，10.98万的价格给足了惊喜。它没有盲目打价格战牺牲品质，而是在保证高品质的前提下，给出了一个让家庭用户无法拒绝的质价比区间。这种定价不是简单的便宜，而是同价位我体验最好，同体验我价格最亲民的田忌赛马策略。
i60的出现，让埃安的产品矩阵瞬间丰满起来。它不再局限于和纯电对手内卷，而是直接杀入了燃油车和混动车腹地，去抢夺那些本打算购买合资燃油SUV的庞大存量用户。这为埃安带来了全新的增长极。过去提到埃安的国民车，大家想到的是AION S/Y的皮实耐用。而i60通过更高级的设计、更大的尺寸和增程技术，提升了国民车的档次感。埃安用它告诉市场，埃安不仅能造好的纯电代步车，也能造高品质的家庭全能SUV。
汽车网评：埃安i60成功接好国民好车这一棒了吗？答案是肯定的。它不仅接住了销量，更接住了用户对埃安品牌的信任。大定破万只是开始，随着口碑的发酵和交付的铺开，i60有望成为埃安在后百万销量时代，最坚实的销量基石。对于广汽埃安来说免费配资系统，i60不仅是一辆车，更是品牌走向成熟、务实、全面发展的里程碑。
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